探索航天飞机无阻碍地进入太空
作者:马禺
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星期一,美国宇航局决定休息一下,以便机组人员和发射准备人员可以休息并为航天飞机的燃料电池充电,这些燃料电池可以提供电力

自2003年2月1日哥伦比亚大灾难以来,美国宇航局仅推出了两架美国航天飞机,最近一年航班

发现需要七名宇航员,两名女性和五名男子,其中包括欧洲航天局(ESA)的德国宇航员托马斯雷特

他们必须在轨道上完成为期12天的任务,其中8个被捆绑到国际空间站(ISS)

半完成的站点他们的干预对于完成该站的工作至关重要,该站只完成了一半,并继续进行太空探索计划

载人飞行的未来受到太多失败和太多死亡的影响,不会质疑美国太空计划征服太空的持久性

事实上,由于阿波罗的胜利已经成功完成了航天飞机的失败,过于复杂,太昂贵,太危险,无法兑现他对飞机和卡车空间的承诺

1986年哥伦比亚灾难发生的挑战者灾难发生后,2003年的哥伦比亚灾难严重影响了美国车辆的唯一目的地国际空间站的完工

在空间的人的这些失败,因为在阿波罗时代的结束错误的选择,看起来更加明显,其他人已经成功了,在同一时间,将自己打造成为不懈宇宙的测量员

他们既没有血肉也没有血,而是无线电控制的手臂和机械眼睛

自2004年在1976年向海盗勇气号和机遇,在火星上,旅行者对太阳系卡西尼土星的细节和土卫六表面的秘密,星际探测器和机器人的前沿推进探索反对三十年的胜利,让人们对激情越来越少的航班感到失望

他们成为空间梦想的第一个演员

“这是更加令人震惊地听到布什辩解返回美国人到月球在他2004年的演讲中,它是基于由自动飞行提供的成功案例” S'不配塞尔日·布鲁尼尔,最近对宇航员的小册子的作者(僵局空间,Seuil出版社,292页,22个欧元)

在没有小队的情况下采取措施对于科学家来说,这种不公正非常普遍地转化为融资损失

而在2010年占领了航天飞机的职业生涯的结束,以及月球探险的准备,最好的2018 - 2020年宣布,NASA只好大幅限制某些预算,取消或延迟几个机器人任务

最近,美国科学家动员起来试图拯救必需品

在此次大会上,这可以进一步修改的空间机构的外壳经典压力的比赛,请愿成倍对人的冒险攻击已经成为毒性更强,从谁拥有研究人员永远不会赞赏美国宇航局局长迈克尔格里芬决定继续这项计划

星期二,7月4日,美国国庆节那天,发现号顺利起飞,仍有十四次起飞完成,以完成国际空间站的建设

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